台灣高鐵0系新幹線限界測量車

台灣高鐵零系新幹線 限界測量車

1964年日本新幹線通車時,第一台駛出東京站的新幹線列車在台灣也看得到哦!當時所使用的第一代零系新幹線列車被視為新幹線的始祖,亦是世界公認第一台高速列車,因其高速度、特殊的鼻頭造型、與流線車體而有「子彈列車」,小時候這所有人都知道的名稱,指的就是零系新幹線。

0系新幹線自1964年10月1日開始營運,在日本鐵道上奔馳三十多年後陸續被後起之秀取代,JR東海於1999年除役,JR西日本則是於2008年除役,除役當天日本版的Google首頁還更換成0系的圖片已紀念它的成就,現在想要再看到它再奔馳的身影大概只有在特殊紀念日才有可能了吧?

根據網路上查得到的資料顯示,目前全世界現存大概剩下27台0系電車,22台為車頭,其中僅17台完整保存車廂,散落在日本各地的博物館、公園、或鐵道機構,包含大阪交通科學博物館、JR東日本的大宮鐵道博物館、名古屋JR東海磁懸浮・鐵道館等日本三大鐵道博物館也有固定展出0系車頭或車身。全球僅2台0系電車位於日本海外,其中編號22-141由JR西日本於2001年捐贈予英國York之鐵道博物館,而另外一台則於2004年台灣高鐵興建期間進入台灣擔任「限界測量車」的21-5035(原編號21-1032),目前停放於高鐵新竹六家基地。

這台車在實際營運期間最後之編組為6輛(由原窗戶上標示之R6得知),內設新型2+3席位,據估計其生產年份約略落於1976-1980年之間,這一代的0系與最初代之最大差異為車窗由1460mm縮減至630mm(綠色車廂由1870mm縮為850mm),修改的原因應是為避免大雪時車窗容易破裂之維修問題,該車廂並無集電弓亦無動力。

根據車內銘板顯示這台車係於平成10年(1998年)於JR西日本的博多總合車輛所改裝成限界測量車,六年後的2004年7月16與TR02一起抵台,因此推測應該是原本在日本國內就有需求而改裝,與一般普遍傳聞是專為台灣高鐵通車而改裝的認知有所不同。

小知識:限界測量車在日本俗稱「 花魁車」,是因為安裝於車身的探測針像日本藝妓頭髮上的髮簪往外伸出,於軌道上進行任務時用來測量軌道路線四周是否有超出淨空範圍的障礙物。

在台灣高鐵通車以後,因應工程需求而生的限界測量車就失去存在的意義,就這樣一直停在基地裏,只有在舉行鐵道營等活動時才會有人關注它的存在。

台灣高鐵0系新幹線限界測量車
在新竹六家基地的戶外經歷好幾年的風吹雨淋日曬,缺乏頻繁保養的情況下不壞也難啊!
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
外部到處都有鏽蝕的痕跡。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
再不進行大規模的保養整理的話,只怕再過幾年就要報廢了。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
當初在日本改裝成測量車時,為了工作需求而改裝了一扇窗戶,方便工作人員探頭出來檢視軌道狀況。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
充滿古味的駕駛艙,當初運來台灣的時候就缺了很多零件。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
速度指示,最高只到260,實際只跑256。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
內裝如果要修復也是很大的工程,而且也要看原廠能支援多少,畢竟當初來台灣時應該就已經是這樣了。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
很意外發現駕駛座墊除了髒了點,整體還是挺完好的,當初在以測量車運作時,駕駛艙應是沒在用的。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
真想去鐵道館偷零件回來修好啊!

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台灣高鐵0系新幹線限界測量車
內部空蕩蕩的。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
座位在改裝過程中都拆光了,只剩下四排,由於0系在不同的鐵道公司旗下跑了很多年,內裝也有許多不同的款示設計。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
車廂中間新建了一個瞭望台,還有梯子可爬上去,方便工作人員從上方檢視軌道狀況。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
內部仍留有當時測試時的儀器。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
可以看出遠在平成10年(1998年)在JR 西日本的博多總合車輛所改裝完成,與普遍認為是為了台灣高鐵而改裝的有所不同。

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台灣高鐵0系新幹線限界測量車
原始新幹線上的洗手台,和台灣不同,日本通常都是做單獨的洗手台,方便客人梳洗整理儀容。這節車廂一共有兩個洗手台,但其中之一缺了鏡子。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
廁所一共有三間,一間是畫面中這種,另外兩間都是蹲式馬桶,但應該改成測量車後就沒有作用了,裏頭都堆滿了雜物。
台灣高鐵0系新幹線限界測量車
經過多次協調努力,總算獲得同意整修,雖然過程中還是有不少令人嘆氣的發展,但至少先做這一步防止它壞到連修理都無法,也算是有個開始啦!

台灣高鐵0系新幹線限界測量車

台灣高鐵0系新幹線限界測量車
修復完成的後方底部被裝了莫名其妙的鐵板,這就是台灣在做文物修復時最大的困境,文物修復不是要把舊東西修到好或修得好看,而是要恢復原狀,這簡單的道理偏偏很多人搞不懂;就像車身後方印有標示資訊的字,當初一而再再而三的要求恢復時要跟原來一模一樣,但修好後廠商確用了不同的字體,如果不懂得字體差異,那真的是只能說聲…唉….

台灣高鐵0系新幹線限界測量車

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台灣高鐵0系新幹線限界測量車
希望將來有一天能夠看到它閃閃發亮的停在室內的展覽場所啊!

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